跟着燃油车市集的快速萎缩，一众结伴车企纷繁加速了转型的经由，就比如寰宇汽车，本年以来先后推出了寰宇ID.ERA 9X、与众07、与众08等愈加面对原土化的车型，而关于传统的燃油车阵营，寰宇也运转了“改刀”。

外不雅方面，帕萨特ePro启用了全新的贪图格调，长条状的中网两侧里面嵌有可发光灯带，两侧与细长的大灯组相辘集，下方的进气口则是辘集着三角状的导风槽，高下衔接式贪图为车头增多了端倪感，比较于燃油版车型，新车的车头更为从简，搭配可发光的LOGO，泄浮现了强烈的“新能源”格调。

车身侧面造型与燃油版车型比较接近，修长的车身以及双段式腰线营造出大气的视觉后果，传统神情的车门把手也得以保留，证据建立的不同，新车提供有17英寸和18英寸的轮圈可供礼聘，充电接口则是被放在了车死后翼子板位置。

新车的尾部仍是配备了衔接式尾灯，灯组改为了粗壮的“一”字造型，在点亮后不错带来更高的辨识度，此外，在后备厢的右下角位置还带有“ePRO”的符号，彰显了它的身份。

来到车内，帕萨特ePro亦然换装了全新的内饰格调，比较于燃油版车型，其内饰布局更为任意，仅在中央操控区保留了电子手刹以及启动按键，全新神情的标的盘向寰宇ID.ERA 9X看王人，只不外标的盘两侧留有密密匝匝的多功能按键，上手需要一段技艺的稳当。

新车配备了10.3英寸的镶嵌式液晶面貌，中控屏尺寸为12.9英寸，在副驾驶前哨还带有一块文娱屏，车机援助手机互联和多区域语音识别轨则功能，此外，像手机无线充电、L2+级辅助驾驶（IQ.Pilot系统，援助高速NOA）、V2L外放电、氛围灯以及哈曼卡顿音响等功能也都莫得落下。

帕萨特ePro的车身长宽高分散是5017*1850*1489mm，轴距2871mm，对比燃油版车型（帕萨特Pro），车身长度略有增多，车身高度、宽度以及轴距则是保抓不变。新车的后排中央地板依旧有一定的越过，凤凰彩票「中国」有限公司但对中间乘客的影响不大，赋闲性方面它则是配备了前排座椅加热/透风以及后排座椅加热等功能。

能源方面是这次新车变化的要点，帕萨特ePro基于全新PHEV平台打造，它搭载了一套由代号为EA211的1.5T发动机+电机+TQ251变速箱构成的插电式搀杂能源系统，可竣事纯电、混动以及强制保电（直驱）多种使命模式。

新车发动机最大净功率95kW，驱动电机最大功率145kW，系统详细功率高达240kW（326马力），合营容量为22kWh的电板组，可竣事157km的纯电续航里程，满油满电详细续航达到了1468km，值得一提的是，帕萨特ePro的亏电油耗仅为3.6L/100km，并可加注92号汽油，进一步的提高了经济性。

浅显来看，比较于旧款帕萨特PHEV为了“绿牌”而强行塞入一套插混系统，全新的帕萨特ePro更像是一款锻练的新能源汽车，新车不管是在科技感、纯电续航照旧亏电油耗证明方面都有了质的提高，而它也有了与国产新能源汽车叫板的底气。

就拿比亚迪汉DM-i来说，升级后的帕萨特ePro的能源、纯电续航以及油耗证明一经不再是短板，同期，新车还有着更大的尺寸以及寰宇的品牌加抓，愈加合乎商务管待方面的条目。不外因为是新车上市，帕萨特ePro短技艺内不会有太大的优惠，反不雅比亚迪汉DM-i，如今在结尾市集的起售价钱一经来到了15万元区间，关于追求性价比的用户更具迷惑力。

虽然，帕萨特ePro的“食品链”不啻有比亚迪汉DM-i这么的国产新能源汽车，还有以省油著称的丰田凯好意思瑞双擎版。对比来看，帕萨特ePro的长距离纯电行驶以及科技感是凯好意思瑞双擎版所不具备的，不啻如斯，即即是在亏电的情况下，帕萨特ePro的能耗证明也不输给凯好意思瑞双擎版，换而言之，凯好意思瑞双擎版的能耗上风一经不在，留给它的只剩下更低的售价以及看不见摸不着的“皮实耐用”。

详细来看，距离初代插混版帕萨特上市距今一经有不短的技艺，中间也履历过多代的纠正，但在销量端历久没能交出一份舒服的答卷，如今帕萨特ePro的上市有望蜕变这一步地。是以，关于这台新车的市集出路，你是否看好呢？

校对 任盈凤凰彩票「中国」有限公司